Mumbai Local Train : मुंबई लोकल ट्रेन नेटवर्कमध्ये 2024-25 दरम्यान अनैसर्गिक मृत्यूच्या घटनांमध्ये घट झाली आहे. याचे श्रेय एसी मुंबई लोकल ट्रेनला जाते. मुंबईत स्वयंचलित दरवाजे असलेल्या एसी स्थानिक गाड्यांची सुरुवात झाल्यामुळे प्रवाशांची सुरक्षा वाढली आहे आणि गर्दीशी संबंधित घटना कमी झाल्या आहेत. हे दरवाजे प्रवाशांना फूटबोर्डवर लटकण्यापासून किंवा चालत्या गाड्यांमध्ये चढण्यापासून प्रतिबंधित करतात. कारण, हीच प्राणघातक अपघातांच्या प्रमुख कारणांपैकी आहेत.
ट्रेन चालताना, हे दरवाजे बंद राहतात आणि ट्रेन थांबते तेव्हा स्टेशनवर उघडले जातात. यामुळे पडण्याचा धोका कमी होतो. येत्या काही दिवसांमध्ये, मुंबईच्या सामान्य स्थानिक गाड्यांना स्वयंचलित दरवाजे असणआर आहेत, ज्यामुळे ट्रेनमधून पडल्यामुळे होणाऱ्या अपघातांवर संपूर्ण नियंत्रण मिळेल. यावर रेल्वे मंत्रालय वेगाने काम करत आहे. रेल्वेच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, सामान्य स्थानिक गाड्यांचे दरवाजे गाडी स्टेशनवर आल्यानंतर उघडतील, जेणेकरून प्रवासी पूर्णपणे सुरक्षित असतील.
ही बाब महत्त्वाची आहे आहे की, सरकारी रेल्वे पोलिसांकडून (जीआरपी) मिळालेल्या माहितीनुसार, ब्लॉक विभागात अनैसर्गिक मृत्यूच्या घटनांची संख्या 2022 मध्ये 1764, 2023 मध्ये 1880 आणि 2024 मध्ये 1692 एवढी होती. त्याचप्रमाणे स्थानकांवर झालेल्या अनैसर्गिक मृत्यूंचे प्रमाण 2022 मध्ये 662, 2023 मध्ये 656 आणि 2024 मध्ये 781 होते. यामध्ये ट्रेनमधून पडणे, अनधिकृतपणे रेल्वे रूळ ओलांडणे आणि चालत्या ट्रेनमध्ये दरवाज्याच्या बाहेर लटकल्यामुळे रेल्वेरुळाजवळील खांबांना धडकणे या कारणांमुळे झालेल्या मृत्यूंचा समावेश आहे.
या योजनेंतर्गत विकासासाठी आतापर्यंत महाराष्ट्रातील 132 सह एकूण 1337 स्थानकांची निवड करण्यात आली आहे. ट्रेनच्या कार्यात सुरक्षेतील सुधारणा दर्शवणारी आणखी एक महत्त्वाची बाब म्हणजे, प्रति मिलियन ट्रेन किलोमीटर (APMTKM) निर्देशांक. या निर्देशांकानुसार, दुर्घटनांची संख्या 2014-15 मध्ये 0.11 वरून कमी होऊन 2024-25 मध्ये 0.03 झाली आहे. याचा अर्थ सुधारणांचे प्रमाण सुमारे 73% च्या असल्याचा पुरावा आहे.
हेही वाचा - कायदेशीर अडचणींमुळे आणिक आगारात 100 मिनी बस धुळखात
मुंबई लोकल रेल्वे सर्व्हिसमध्ये पायाभूत रचनेत सुधारणेसाठी अनेक योजनांना मंजूरी देण्यात आली आहे
1. मुंबई स्थानिक रेल्वे सेवेतील पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी अनेक प्रकल्पांना मान्यता देण्यात आली. यामध्ये CSMT-कुर्ला 5वी आणि 6वी लाइन (MUTP-II) 17.5 किमी, मुंबई सेंट्रल-बोरीवली 6वी लाइन (MUTP-II) 30 किमी, गोरेगांव-बोरीवली हार्बर लाइन विस्तार (MUTP-IIIA) 7 किमी, बोरीवली-विरार 5वी आणि 6वी लाइन (MUTP-IIIA) 26 किमी आणि विरार-दहाणू रोड 3री आणि 4थी लाइन (MUTP-III) 64 किमी यांचा समावेश आहे.
2. अन्य प्रमुख योजनांमध्ये पनवेल-कर्जत लोकल ट्रेन कॉरिडोर (MUTP-III) 29.6 किमी, ऐरोली-कळवा (एलिवेटेड) उपनगरीय कॉरिडॉर लिंक (MUTP-III) 3.3 किमी, कल्याण-आसनगाव 4 थी लाइन (MUTP-IIIA) 32 किमी, कल्याण-बदलापूर 3 री आणि 4 थी लाइन (MUTP-IIIA) 14 किमी आणि कल्याण-कसारा 3री लाइन 67 किमी यांचा समावेश आहे.
3. नागाव-ज्युइचंद्र डबल कॉर्ड लाइन 6 किमी आणि निलाजे-कोपर डबल कॉर्ड लाइन 5 किमीच्या प्रकल्पांनाही मान्यता देण्यात आली आहे. रेल्वे मंत्रालयाने अमृत भारत स्टेशन योजना सुरू केली आहे, याचे उद्दिष्ट स्थानकांचा सतत विकास करणे हा आहे. याच्यामुळे स्टेशन प्रवेश, वेटिंग हॉल, टॉयलेट्स, लिफ्ट/एस्केलेटर, प्लॅटफॉर्म पृष्ठभाग आणि कव्हर, स्वच्छता, विनामूल्य वाय-फाय अशा सुविधा देण्यासह त्यांच्यामध्ये सुधारणा केल्या जाऊ शकतात.
4. या योजनेत 'वन स्टेशन वन प्रॉडक्ट'सारख्या योजनांच्या माध्यमातून स्थानिक उत्पादनांसाठी कियोस्क, उत्तम प्रवासी माहिती प्रणाली, कार्यकारी लाउंज आणि व्यवसाय बैठकांसाठी ठरवून दिलेल्या बाबींवर लक्ष केंद्रित केले आहे.
5. याव्यतिरिक्त, या योजनेत इमारतीमध्ये सुधारणा, शहराच्या दोन्ही बाजूंनी स्टेशनला जोडणे, मल्टीमॉडल एकत्रीकरण, दिव्यांगांसाठी सुविधा आणि पर्यावरण-अनुकूल समाधान यांचा समावेश आहे. दीर्घकाळात स्टेशनला शहराचे केंद्र म्हणून विकसित करण्यासाठीची कल्पनाही यात मांडली आहे.
भारतीय रेल्वेने सुरक्षा उपायांमध्ये खर्च वाढविला
भारतीय रेल्वेमध्ये सुरक्षा संबंधित कामांवरील खर्च वाढला आहे. 2013-14 मध्ये 39,463 कोटींचा खर्च, 2024-25 च्या सुधारित अंदाजानुसार 1,14,022 कोटी रुपये आणि 2025-26 च्या अर्थसंकल्पातील अनुमानुसार 1,16,470 कोटी रुपयांपर्यंत हा खर्च पोहोचला आहे. ही वाढ देखभाल, रोलिंग स्टॉक, मशीन, रस्ता सुरक्षा, ट्रॅक नूतनीकरण, पूल, सिग्नल आणि टेलिकॉम वर्क्स आणि वर्कशॉप्स यासह विविध क्षेत्रात दिसून येते.
जून 2025 पर्यंत, भारतीय रेल्वेने रेल्वे ऑपरेशन्स आणि प्रवासी सुरक्षा सुधारण्यासाठी सुरक्षा आणि आधुनिकीकरण उपाय लागू केले आहेत. 6,600 हून अधिक स्टेशन इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे मानवी त्रुटीमुळे होणारे अपघात कमी होते.
याव्यतिरिक्त, 11,096 लेव्हल क्रॉसिंग गेट्स इंटरलॉक केले गेले आहेत, तर ट्रॅकच्या आसपास इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने निरीक्षण करण्यासाठी ट्रॅक सर्किटिंग 6,640 स्थानकांवर लागू केले गेले आहे. 2020 मध्ये राष्ट्रीय स्तरावर स्वीकारलेली प्रगत "कवच" स्वयंचलित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली सतत तैनात केली जात आहे.
प्रवाशांच्या संरक्षणासाठी हे उपक्रम हाती घेण्यात आले आहेत
मुंबई उपनगरीय रेल्वे नेटवर्कमधील प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी अनेक पावले उचलली जात आहेत. ही माहिती युनियन रेल्वे, माहिती आणि प्रसारण आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी राज्यसभेच्या एका अतारांकित प्रश्नाला उत्तर म्हणून दिली.
- रेल्वे सोशल मीडिया, डिजिटल आणि प्रिंट मीडियाचा वापर करून प्रवाशांना असुरक्षित पद्धतींपासून सावध करण्यासाठी विविध जागरूकता आणि संवेदनशीलता मोहिमा राबवते.
- स्थानकांवर लाऊडस्पीकर आणि सार्वजनिक भाषण प्रणालींद्वारे वारंवार घोषणा केल्या जातात, ट्रॅक ओलांडण्यापासून, चालत्या ट्रेनमध्ये चढण्यापासून आणि फूटबोर्डवरून प्रवास करण्यापासून सावधगिरी बाळगण्याविषयी सावध केले जाते.
- स्थानकांवर रेल्वे डिस्प्ले नेटवर्कवर प्रवाशांसाठी जागरूकता निर्माण करणारे छोटे व्हिडिओ प्रदर्शित केले जातात. जनतेला सावध करण्यासाठी संवेदनशील अतिक्रमण बिंदूंवर हिंदी आणि मराठी भाषेत फ्लेक्स बोर्ड लावण्यात आले आहेत.
- अतिक्रमण रोखण्यासाठी अशा ठिकाणी रेल्वे संरक्षण दलाचे (RPF) कर्मचारी तैनात केले जातात आणि ट्रेनच्या छतावर, फूटबोर्डवरून किंवा इतर प्रतिबंधित क्षेत्रांवर प्रवास करताना आढळणाऱ्यांवर कायदेशीर कारवाई केली जाते.
हेही वाचा - तब्बल 14 हजार पुरुषांनी घेतला 'लाडकी बहीण' योजनेचा लाभ! सरकार गुन्हा दाखल करून पै न् पै वसूल करणार..